این سری جدید از لیفتراک‌های وزنه تعادل برقی با راندمان بالا و صرفه‌جویی در مصرف انرژی که به‌طور مستقل توسط ما بر اساس بیش از 30 سال تحقیق و توسعه لیفتراک برقی و فناوری تولید انباشته توسعه یافته است، با ساختاری جدید که نشان‌دهنده پیشرفت در مفهوم طراحی سنتی است. . تحقیق و توسعه سیستم های کنترل و قدرت نوآوری شده است و ظاهر محصول، ارگونومی، قابلیت اطمینان، نگهداری و سایر جنبه ها بهینه شده است، به طوری که عملکرد خودرو تا حد زیادی بهبود می یابد.
● منبع تغذیه باتری لیتیوم آهن فسفات است. هر سلول با دستگاه حفاظت ایمنی ارائه شده است و ایمن و قابل اعتماد است.
● با سیستم مدیریت منبع تغذیه پیشرفته BMS، ارتباط بین باتری لیتیومی و کنترلر خودرو به منظور انجام نظارت بر وضعیت باتری در زمان واقعی امکان پذیر است. عمر مفید و ایمنی باتری را می توان به طور موثر بهبود بخشید.
●با تکنولوژی تخلیه توان چند برابری بالا. لیفتراک می تواند در پایان دوره تخلیه باتری، توان قوی تولید کند.
● راندمان شارژ و تخلیه بالاتر است، لیفتراک می تواند مسافت پیموده شده استقامت بیشتری داشته باشد، باتری صرفه جویی در انرژی و سازگار با محیط زیست است.
●با تکنولوژی شارژ سریع. باتری لیتیومی را می توان در عرض 2 ساعت به طور کامل شارژ کرد.
● بسته باتری لیتیومی ساختار کاملاً بسته را اتخاذ می کند و ایمن و قابل اعتماد است.
● باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است، آلودگی فلزات سنگین ایجاد نمی کند و سبز و سازگار با محیط زیست است.
بعید است که دکل دید عریض با طراحی بهینه شده مانع دید اپراتور شود. اندازه دهانه بزرگ کالسکه چنگال دید وسیع تری را امکان پذیر می کند.
هم پمپ کشش و هم پمپ روغن موتورهای سنکرون آهنربای دائمی را برای کنترلر Enpower اتخاذ می کنند
ابزار صفحه نمایش رنگی چند منظوره با طراحی رابط گرافیکی برای اپراتور ساده و بصری است.
ظاهر
● با نمایه ای که از ترکیب خطوط مستقیم و سطوح منحنی ساده تشکیل شده است، کامیون جمع و جور و قابل مانور است و ظاهری ساده و محکم دارد.
نگهداری
●طراحی هود با باز شدن جلو، شارژ و نگهداری را آسان‌تر می‌کند.
●قطعات کنترل الکتریکی، فیوز و غیره را می توان به راحتی و بدون ابزار نگهداری کرد.
● مخزن روغن جانبی بررسی سطح مایع و اضافه کردن روغن را تسهیل می کند.
ثبات
● مرکز ثقل با قرار دادن باتری در عقب کامیون به عقب منتقل می شود، می تواند ثبات طولی را تضمین کند.
راحتی
●پوشش با اثر خوبی از مقاومت در برابر باران مهر و موم شده است.
●پدال ترمز بزرگ شده و عملکرد ترمز احیا کننده مناسب می تواند به طور موثر خستگی راننده را کاهش دهد.
●دکل دید عریض با طراحی بهینه شده بعید است که دید اپراتور را مسدود کند. اندازه دهانه بزرگ کالسکه چنگال دید وسیع تری را امکان پذیر می کند.
ایمنی
●عملکرد قفل پایین آوردن اختیاری می تواند ایمنی را تا حد زیادی در هنگام خروج راننده از صندلی بهبود بخشد.
●کنترل کننده، مخزن روغن و موتور پمپ همگی در جلو قرار می گیرند تا طول خط لوله کوچک و اتلاف انرژی کمتری را ایجاد کنند.
●کنترل یکپارچه ماسفت با فرکانس بالا، کنترل حرکت و بلند کردن صاف و دقیق را تضمین می کند و عملکرد تنظیم سرعت عالی، عملکرد خوب کنترل الکترونیکی مطابق با موتور، عملکردهای ترمز احیاکننده، ترمز معکوس و ضد لغزش در رمپ ها و غیره دارد، و ایمنی و قابلیت اطمینان بالا
● فرود نرم و بافر بالابر کنترل الکترونیکی (انتخابی) همگی برای محافظت مؤثر از کالاها ارائه می شوند.
ترمز دستی می تواند به صورت اختیاری مجهز به زنگ هشدار باشد تا از راننده بخواهد قبل از ترک کامیون ترمز دستی را بالا بکشد.
پیشرفت
● سری H(Enpower) از سیستم ولتاژ 80 ولت استفاده می کند، هر دو پمپ کششی و روغن از موتورهای سنکرون آهنربای دائمی استفاده می کنند که دارای راندمان بالا، قدرت قوی و مصرف انرژی پایین هستند.
●کنترل کننده، مخزن روغن و موتور پمپ همگی در جلو قرار می گیرند تا طول خط لوله کوچک و اتلاف انرژی کمتری را ایجاد کنند.
● کنترل کننده یکپارچه MOSFET با فرکانس بالا، سفر و کنترل بلند کردن را صاف و دقیق تضمین می کند و عملکرد تنظیم سرعت عالی، عملکرد خوب کنترل الکترونیکی مطابق با موتور، عملکردهای ترمز احیاکننده، ترمز معکوس و ضد لغزش در رمپ و غیره دارد. و ایمنی و اطمینان بالا.
سری Fnrklift باتری لیتیومی
| متمایز کننده علامت |
| سازنده (مخفف) |
|
| |||||||||||||
| 1.1 | تعیین نوع سازنده |
| LBF15-H | LBF15-HR | LBF18-H | LBF18-HR | LBF20E-H | LBF20E-HR | LBF20-H | LBF20-HR | LBF25-H | LBF25-HR | LBF30-H | LBF30-HR | LBF35-H | LBF25-HR | |
| 1.2 | درایو: برق (باطری یا برق)، گازوئیل، بنزین، گاز سوخت |
| برقی | برقی | برقی | برقی | برقی | برقی | برقی | ||||||||
| 1.3 | نوع اپراتور: دستی، عابر پیاده، ایستاده، نشسته، سفارش گیرنده |
| نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | ||||||||
| 1.4 | ظرفیت بار / بار نامی | Q (کیلوگرم) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||||||||
| 1.5 | فاصله مرکز بارگذاری | c (میلی متر) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||||
| 1.6 | فاصله بار، مرکز محور محرک تا دوشاخه | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | ||||||||
| 1.7 | فاصله بین دو محور | y (میلی متر) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | ||||||||
| وزن | 2.1 | وزن سرویس | کیلوگرم | 2630 | 2700 | 2910 | 2850 | 3150 | 3080 | 3230 | 3465 | 3750 | 3750 | 4230 | 4445 | 4750 | 4765 |
| 22 | بارگذاری محور، جلو/عقب باردار | کیلوگرم | 3650/480 | 3600/600 | 4190/520 | 4110/540 | 4600/550 | 4530/550 | 4630/600 | 4715/750 | 5620/630 | 5600/650 | 6470/760 | 6560/885 | 7430/820 | 7445/820 | |
| 2.3 | بارگذاری محور، جلو/عقب بدون بار | کیلوگرم | 1210/1420 | 1150/1550 | 1240/1670 | 1180/1670 | 1360/1790 | 1280/1800 | 1390/1840 | 1475/1990 | 1560/2190 | 1550/2200 | 1680/2550 | 1785/2660 | 1850/2900 | 1855/2910 | |
| لاستیک، شاسی | 3.1 | لاستیک: لاستیک جامد، سوپرالاستیک، پنوماتیک، پلی اورتان |
| پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | |||||||
| 3.2 | سایز لاستیک جلو |
| 6.00-9نHS-10PR | 21x8-9-16PR | 21x8-9-16PR | 23x9-10-16PR | 23x9-10-16PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | ||||||||
| 3.3 | سایز لاستیک عقب |
| 5.00-8نHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-16PR | 18x7-8-16PR | ||||||||
| 3.4 | چرخ ها، شماره جلو عقب (X = چرخ های محرک) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x/2 | ||||||||
| 3.5 | آج، جلو | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | ||||||||
| 3.6 | آج، عقب | b11 (mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | ||||||||
| ابعاد | 4.1 | شیب دکل/کالسکه چنگال به جلو/عقب | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||||||
| 4.2 | ارتفاع، دکل پایین | h1 (mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | ||||||||
| 4.3 | آسانسور رایگان | h2 (میلی متر) | 135 | 135 | 135 | 140 | 140 | 145 | 145 | ||||||||
| 4.4 | Uft | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
| 4.5 | ارتفاع، دکل کشیده شده است | h4 (میلی متر) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | ||||||||
| 4.6 | ارتفاع گارد بالای سر STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | ||||||||
| 4.7 | ارتفاع صندلی/ارتفاع پایه | در (میلی متر) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | ||||||||
| 4.8 | ارتفاع کوپلینگ | h10 (میلی متر) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | ||||||||
| 4.9 | طول کلی | ساعت (میلی متر) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | ||||||||
| 4.10 | طول چنگال رو به رو | I2 (میلی متر) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | ||||||||
| 4.11 | عرض کلی | دو (میلی متر) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | ||||||||
| 4.12 | ابعاد چنگال | s/e/l (mm) | 35×100×920 | 35×100×920 | 40×100×920 | 40×122×1070 | 40×122×1070 | 45×125×1070 | 50×125×1070 | ||||||||
| 4.13 | کالسکه چنگال DIN 15173 …ISO 2328. کلاس/نوع A,B |
| ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 3A | ISO 2328 3A | ||||||||
| 4.14 | عرض چنگال-کالسکه | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | ||||||||
| 4.15 | فاصله بین بازوهای چنگال | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | ||||||||
| 4.16 | فاصله از زمین، بار، زیر دکل | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | ||||||||
| 4.17 | فاصله از زمین، مرکز فاصله بین دو محور | متر مربع (میلی متر) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | ||||||||
| 4.18 | عرض راهرو برای پالت 1000 · 1200 متقاطع | Ast (میلی متر) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | ||||||||
| 4.19 | عرض راهرو برای پالت 800 · 1200 متقاطع | یک (میلی متر) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | ||||||||
| 4.20 | شعاع چرخش | W< (mm) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | ||||||||
| داده های عملکرد | 5.1 | سرعت سفر، بار / بدون بار | کیلومتر در ساعت | 13.5/14 | 13.5/14 | 13.5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | |||||||
| 5.2 | سرعت بالابر، بار / بدون بار | میلی متر بر ثانیه | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | ||||||||
| 5.3 | کاهش سرعت، با بار/بدون بار | میلی متر بر ثانیه | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | ||||||||
| 5.5 | حداکثر کشش میله، بارگیری/بدون بار | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | ||||||||
| 5.7 | حداکثر درجه بندی، باردار/بدون بار | % | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 13/15 | 15/15 | |||||||
| 5.9 | ترمز سرویس |
| هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | ||||||||
| 5.10 | ترمز دستی |
| مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | ||||||||
| موتور الکتریکی | 6.1 | رتبه موتور درایو S2 60 دقیقه | کیلووات | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15 AC | 11AC | 15 AC |
| 6.2 | رتبه موتور بالابر S315% | کیلووات | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | |
| 6.4 | ولتاژ باتری، ظرفیت اسمی K5 | V/Ah | 80/120 | 80/120 | 80/120 | 80/202 | 80/202 | 80/271 | 80/271 | ||||||||
| 6.5 | وزن باتری | کیلوگرم | 160 | 160 | 160 | 230 | 230 | 270 | 270 | ||||||||
| کنترل درایو | 7.1 | نوع کنترل درایو |
| MOSFCT/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ||
| 7.2 | سازنده |
| قدرت دادن | INM0TI0N | قدرت دادن | در حرکت | E 叩 ower | در حرکت | قدرت دادن | در حرکت | قدرت دادن | در حرکت | قدرت دادن | در حرکت | قدرت دادن | در حرکت | |
| 7.3 | مدل |
| MC3336-A850 | ACS80S-220C-35P: ACS80S-22QC-23P | MC3336A850 | ACS80S 220C 35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80S 220C-35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 330C 35P; ACS8CS 220C-23P | MC3336-A850 | ACS80M-330C-35P: ACS80S-220C-23P | MC3336 A850 | ACS80M 440C 3SP; ACS80M 330C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 440C 35P; ACS80M-330C 23P | |
| اضافه شدن داده ها | 8.1 | فشار عملیاتی برای اتصالات | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | |||||||
| 8.4 | کوپلینگ بکسل، نوع DIN |
| Φ 24 پین | ف24 پین | ف24 پین | ف24 پین | ف24 پین | ف24 پین | ف24 پین | ||||||||
سری Farklift باتری سرب اسیدی
| متمایز کننده علامت |
| سازنده (مخفف) |
|
| ||||||||||||||||||||
| 1.1 | تعیین نوع سازنده |
| LABF15-H | LABF15-HJ | LABF15-HR | LABF18-H | LABF18-HJ | LABF15-HR | LABF20-XH | LABF20-XHJ | LABF20-XHR | LABF20-H | LABF20-HJ | LABF20-HR | LABF25-H | LABF25-HJ | LABF25-HR | LABF30-H | LABF30-HJ | LABF30-HR | LABF35-H | LABF35-HJ | LABF35-HR | |
| 1.2 | درایو: برق (باطری یا برق)، گازوئیل، بنزین، گاز سوخت |
| برقی | برقی | برقی | برقی | برقی | برقی | برقی | |||||||||||||||
| 1.3 | نوع اپراتور: دستی، عابر پیاده، ایستاده، نشسته، سفارش گیرنده |
| نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | نشسته | |||||||||||||||
| 1.4 | ظرفیت بار / بار نامی | Q (کیلوگرم) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||||||||||||||
| 1.5 | فاصله مرکز بارگذاری | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||
| 1.6 | فاصله بار، مرکز محور محرک تا دوشاخه | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | |||||||||||||||
| 1.7 | فاصله بین دو محور | y (میلی متر) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | |||||||||||||||
| وزن | 2.1 | وزن سرویس | کیلوگرم | 2760 | 2890 | 3040 | 3040 | 3300 | 3270 | 3480 | 3660 | 4000 | 3950 | 4430 | 4650 | 4950 | 5050 | |||||||
| 2.2 | بارگذاری محور، جلو/عقب باردار | کیلوگرم | 3800/500 | 3790/600 | 4290/550 | 4310/530 | 4700/600 | 4730/540 | 4820/660 | 4880/780 | 5800/700 | 5780/660 | 6630/800 | 6730/920 | 7590/860 | 7650/900 | ||||||||
| 2.3 | بارگذاری محور، جلو/عقب بدون بار | کیلوگرم | 1370/1430 | 1330/1560 | 1350/1560 | 1360/1680 | 1420/1880 | 1450/1820 | 1580/1900 | 1640/2020 | 1770/2230 | 1730/2220 | 1890/2540 | 1950/2700 | 2030/2920 | 2100/2950 | ||||||||
| لاستیک، شاسی | 3.1 | لاستیک: لاستیک جامد، سوپرالاستیک، پنوماتیک، پلی اورتان |
| پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | پنوماتیک | ||||||||||||||
| 3.2 | سایز لاستیک جلو |
| 6.00-9NHS-10PR | 21X8-9-16PR | 21X8-9-16PR | 23X9-10-16PR | 23X9-10-16PR | 28X9-15-14PR | 28X9-15-14PR | |||||||||||||||
| 3.3 | سایز لاستیک عقب |
| 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-16PR | 18X7-8-16PR | |||||||||||||||
| 3.4 | چرخ ها، شماره جلو (X · چرخ های متحرک) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x12 | |||||||||||||||
| 3.5 | آج، جلو | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | |||||||||||||||
| 3.6 | آج، عقب | b11 (mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | |||||||||||||||
| ابعاد | 4.1 | شیب دکل/کالسکه چنگال به جلو/عقب | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||||||||||||||
| 4.2 | ارتفاع، دکل پایین | h1 (mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | |||||||||||||||
| 4.3 | آسانسور رایگان | h2 (میلی متر) | 135 | 135 | 140 | 140 | 140 | 145 | 145 | |||||||||||||||
| 4.4 | بلند کردن | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| 4.5 | ارتفاع، دکل کشیده شده است | h4 (mm) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | |||||||||||||||
| 4.6 | ارتفاع گارد بالای سر STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | |||||||||||||||
| 4.7 | ارتفاع صندلی/ارتفاع پایه | h7 (میلی متر) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | |||||||||||||||
| 4.8 | ارتفاع کوپلینگ | h10 (mm) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | |||||||||||||||
| 4.9 | طول کلی | I1 (mm) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | |||||||||||||||
| 4.10 | طول به صورت چنگال ها | I2 (mm) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | |||||||||||||||
| 4.11 | عرض کلی | b1 (mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | |||||||||||||||
| 4.12 | ابعاد چنگال | s/e/l (mm) | 35-100-920 | 35-100-920 | 40-100-920 | 40x122x1070 | 40x122x1070 | 45x125x1070 | 50x125x1070 | |||||||||||||||
| 4.13 | کالسکه چنگال DIN 15173 …ISO 2328 کلاس/نوع A.B |
| ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 3A | ISO 2328 3A | |||||||||||||||
| 4.14 | عرض چنگال-کالسکه | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |||||||||||||||
| 4.15 | فاصله بین بازوهای چنگال | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |||||||||||||||
| 4.16 | فاصله از زمین، بار، زیر دکل | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | |||||||||||||||
| 4.17 | فاصله از زمین، مرکز فاصله بین دو محور | متر مربع (میلی متر) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | |||||||||||||||
| 4.18 | عرض راهرو برای پالت های 1000 -1200 متقاطع | Ast (میلی متر) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | |||||||||||||||
| 4.19 | عرض راهرو برای پالت 800 · 1200 متقاطع | Ast (میلی متر) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | |||||||||||||||
| 4.20 | شعاع چرخش | وا (میلی متر) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | |||||||||||||||
| داده های عملکرد | 5.1 | سرعت سفر، بار / بدون بار | کیلومتر در ساعت | 13.5/14 | 13.5 متر | 13.5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | ||||||||||||||
| 5.2 | سرعت بالابر، بار / بدون بار | میلی متر بر ثانیه | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | |||||||||||||||
| 5.3 | کاهش سرعت، با بار/بدون بار | میلی متر بر ثانیه | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | |||||||||||||||
| 5.5 | حداکثر کشش میله، بارگیری/بدون بار | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | |||||||||||||||
| 5.7 | حداکثر درجه بندی، باردار/بدون بار | % | 15A15 | 15A15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/13 | 15/15 | ||||||||||||||
| 5.9 | ترمز سرویس |
| هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | |||||||||||||||
| 5.10 | ترمز دستی |
| مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | مکانیکی | |||||||||||||||
| موتور الکتریکی | 6.1 | رتبه موتور درایو S2 60 دقیقه | کیلووات | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15 AC | 11AC | 15 AC | |||||||
| 6.2 | رتبه موتور بالابر S315% | کیلووات | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | ||||||||
| 6.3 | شارژ باتری به DIN 43 531/35/36 A.B.C, نه |
| نه | نه | نه | نه | نه | نه | no | |||||||||||||||
| 6.4 | ولتاژ باتری، ظرفیت اسمی K5 | V/Ah | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/300 | 48/640 | 80/300 | 48/640 | 80/400 | 80/480 | 80/400 | 80/480 | ||||||||
| 6.5 | وزن باتری | کیلوگرم | 700 | 735 | 700 | 735 | 700 | 735 | 880 | 1000 | 880 | 1000 | 1080 | 1250 | 1080 | 1250 | ||||||||
| 6.6 | ابعاد باتری | mm | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | ||||||||
| کنترل درایو | 7.1 | نوع کنترل درایو |
| ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ماسفت/AC | ||||||||||||||
| 7.2 | سازنده |
| قدرت دادن | JC | INM0TI0N | قدرت دادن | JC | در حرکت | قدرت دادن | JC | در حرکت | قدرت دادن | JC | در حرکت | قدرت دادن | JC | در حرکت | قدرت دادن | JC | در حرکت | قدرت دادن | JC | در حرکت | |
| 7.3 | مدل |
| MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P; ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B2.B1 | ACS48SM50C-35P; ACS48S-350C23P | MC3336-A850 | B2؛ B1 | ACS48SM50C-35P. ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | C3; C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | MC3336 A850 | C3; C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | |
| اضافه شدن | 8.1 | فشار عملیاتی برای اتصالات | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | ||||||||||||||
| 8.4 | کوپلینگ بکسل، نوع DIN |
| ف24 پین | Φ24Pin | ف24 پین | ف24 پین | ف24 پین | ف24 پین | Φ24 پین | |||||||||||||||
